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當前鋼鐵價格下降，除了和上游原材料價格下降有關，也因為整體集中度不夠，行業議價能力較弱。在原材料騰出降價空間時，鋼鐵企業應該環保成本，適當轉價。這樣不但可以減輕霧霾問題，也可以鋼廠成本，帶動成本型的價格上漲，避免鋼鐵產業目前虧損的狀態。 現在市場已經基本驗證了需求收縮遠遠快于供給收縮速度的問題。短期疊加的大幅波動，黑色品種也經歷了快跌快漲的大幅振蕩。市場情緒釋放完畢之后，需要重新回歸基本面。在需求端沒有根本的背景下，螺紋鋼或繼續振蕩探底。 三中全會將“走出去”作為構建新的重要舉措之一列入了關于深化若干重大問題的決定,進一步明確了“走出去”的發展戰略,鼓勵企業及個人擴大對外直接投資,這為企業與個人對外直接投資指明了發展方向。 通過對各規格槽鋼實際剪切和剪切間隙進行數據回歸分析，制定了每種規格的剪切間隙規范，具體為：63#槽鋼為0.20～0.30mm、80#槽鋼為0.20～0.35mm、100#槽鋼為0.25～0.35mm，120#槽鋼為0.25～0.40mm，并做出厚度為0.20～1.00mm的不同墊片。
10月26日，根據焦炭、鐵礦石等原料價格核算下來，唐山地區Q235鋼坯的為3170元/噸，而為3290元/噸，即唐山鋼坯生產廠家有了120元/噸左右的盈利空間。在當前產能過剩的背景下，業內人士普遍擔憂，一旦有較大的盈利空間，鋼廠的復產、增產熱情將令后市供應壓力大增。 而在實際上，鋼廠復產、增產跡象已經于近期開始顯現。據 數據顯示，9月日均粗鋼產量為193.15萬噸，較8月份增加3.79萬噸，1-9月粗鋼產量累計達到54234.3萬噸，同比增長1.7％。而統計的唐山地區高爐開工率數據則顯示，10月25日，高爐為集中的唐山地區，高爐開工率為89.66％，較國慶假期前的9月27日當周，出現了5.52％的回升。 另外，有鋼貿商透露，隨著北方溫度的下降，在北方市場的貿易商已逐漸開始把資源銷往南方市場，北材南運現象將在后期逐漸顯現，而南方市場也或將受到資源增加所帶來的沖擊，預計鋼價后期將受到北材南運的影響而震蕩趨弱。 市場的有效需求依然較差，同時宏觀面也未明顯利好。筆者認為，短期內全國冷軋市場處于微弱平衡狀態，價格大漲大跌條件具不具備，如市場無重大消息，冷軋有望維持目前價格水平一段時間。目前國內鋼材市場環境略有好轉，表示四季度經濟有望企穩回升，10月匯豐制造業PMI初值也達到3個月高位。
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