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浙江在線-舟山新區網3月12日訊（浙江在線通訊員 張首波）一手抓疫情防控、一手抓復工復產，連日來浙江交通集團主通道項目奏響復工曲。3月11日，主通道項目南通航孔橋NT3索塔迎來新進展，首根斜拉索掛設完成。
據悉，南通航孔橋為雙塔整幅鋼箱梁斜拉橋，橋長750米，拉索采用雙層防護的平行高強度鍍鋅鋼絲，鋼絲直徑為7mm。為確保順利完成任務，舟岱大橋1標項目部針對南通航孔橋斜拉索鋼絲強度高、技術要求高的特點，在首件制造前做了大量工藝研發和技術創新工作，使產品質量達到了新高度，滿足南通航孔橋斜拉索的技術要求。本次南通航孔橋斜拉索掛點牢靠、精準定位，各項技術參數達到預期，為今后斜拉索掛設及橋面施工積累了寶貴的經驗。接下來，斜拉索快速施工技術將應用于全橋拉鎖安裝，有效保證后期橋面施工的進度和性，為展開架橋機架設箱梁奠定良好基礎。
5．5 注水每埋設一節，均應向聲測管內加注清水作為檢測用的藕合劑。水不能直接用江水，尤其汛期江水含泥量較高，要經過凈化處理后才能用來灌聲測管，來達到聲測管底部堵塞的目的。在灌注基樁水下混凝土之前，應檢查聲測管內的水位，如管內的水不滿，則應補充灌滿。5．6 試探樁基混凝土齡期在14 d以后才能進行檢測。檢測前應將樁頭鑿至設計標高，并用測繩拴一根 32mm長約20 cm的鋼筋，做成吊錘對聲測管進行試探是否暢順，并向管中注滿清水。6 聲測管堵塞的應急預案在基樁檢測過程中發現，有些些施工單位對基樁聲測管保護的重視程度不足，經常出聲測管被堵現象，導致檢測部門無法按既定的檢測方案開展檢測工作，工程不能順利進行。
50薄壁鉗壓式聲測管規格：50*0.8 50*0.9、50*1.0、50*1.1、50*1.2、50*1.3、50*1.4、50*1.5、50*1.854薄壁鉗壓式聲測管規格：54*0.8 54*0.9 54*1.0、54*1.1、54*1.2、54*1.3、54*1.4、54*1.5、54*1.857薄壁鉗壓式聲測管規格：57*0.8 57*0.9 57*1.0、57*1.1、57*1.2、57*1.3、57*1.4、57*1.5、57*1.8鉗壓式聲測管承口端端部有一U型凸槽，內裝有橡膠密封圈，安裝時將聲側管的插口端，插入承口端至標線位置，用專用的液壓鉗對U型槽和U型槽一側部位同時進行擠壓；橡膠密封圈受擠壓后起密封作用，鉗壓部位插口和承插口端的管材同時收縮變形（剖面形成六角形狀）起定位固定作用，從而有效地實現了聲側管的連接。1、密封原理：橡膠O型圈徑向收縮抱緊。2、抗拔原理：鉗壓部位變形，中間小兩頭大。3、搞旋轉原理：鉗壓成六角形，不能旋轉。
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