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方案方面1、依據(jù)路線方案斷定路基填挖高度和頂寬，聯(lián)系沿線巖質和土質狀況，方案路基橫斷面形狀和邊坡斜度；在挖方地段，挖到方案標高時，我認為有必要再挖下去少30cm，然后再返填30cm好的土質，這么有利于進步挖方地段路基的安穩(wěn)性。依據(jù)沿線地勢，地表逕流和地下水狀況，進行路途排水系統(tǒng)的安置以及地上和地下排水構造物的方案；土石方是公路建設中運用高的修路資料，而水對土石方路基有百害而無一利，比如沖刷路基邊坡，崩塌路基沉陷等，因而，在方案過程中須進行排水系統(tǒng)完整性方案；依據(jù)當?shù)貧夂?，水文和地質等狀況，剖析路基的安穩(wěn)性，需求選用坡面維護，支擋構造或地基加固辦法時進行相應的方案。在贛粵高速公路上，對于挖方地段，依據(jù)土質狀況，邊坡坡率不一樣，選用的坡面防護形式多樣，有人字型、窗孔型、百葉型，滿鋪式等；對于填方地段，大多選用人字型，資料選用的多是槳砌石，有的用混凝土，護坡之后，撒草籽綠化。

施工方面：首要思考地基承載力、填料、壓實，邊坡等方面。1、運用雙向土工格柵，增強地基承載力達不到方案規(guī)范的當?shù)兀斜匾幚?，處理辦法依據(jù)地質狀況、經(jīng)濟實力、施工辦法簡潔與否等進行歸納思考；滿足承載力請求的地基，其頂面仍應酌情給予恰當處理，地基表土，樹根和草根有必要鏟除潔凈，鏟除潔凈后進行地基填前碾壓，填前碾壓到達請求后才可上土。填修路堤的抱負填料為水安穩(wěn)性好，壓縮性小，在贛粵高速公路上，土方填筑的松鋪厚度為不大于30cm，土石混填的松鋪厚度為不大于40cm，石方填筑的松鋪厚度為不大于50cm，石方大粒徑為不超過層厚的2/3，但不能超過30cm，通常狀況下，下列資料為非適用資料：路堤土經(jīng)分層壓實，使之具有必定的密實度，以大部分因水分干濕效果導致的天然沉陷和行車荷載重復效果而發(fā)生的壓密變形，由此而確保路面的運用性能和壽命。


以高密度聚乙烯(HDPE)為原料，經(jīng)特殊擠出成型工藝加工而成.它有三層特殊結構.中間筋為剛性縱向排列，形成排水通道.即使在非常高的負荷下也能保持高排水性能。雙面粘結透水土工布組合使用，具有“反濾排水通風防護”的綜合性能.是目前理想的排水材料。雙向土工格柵產(chǎn)品的性能；排水性能(相當于1米厚礫石排水)；高抗拉強度；降低土工布嵌入網(wǎng)芯的概率，保持長期穩(wěn)定排水；長期承受高壓載荷(能承受3000ka左右的壓縮載荷)；施工方便，縮短了工期，降低了成本。在鐵路、公路等交通基礎設施中，工程的和使用壽命與其自身的排水系統(tǒng)密切相關，其中土工合成材料是排水系統(tǒng)的重要組成部分。雙向土工格柵是一種新型土工合成材料。其構成結構是一種三維土工布芯體，其兩側均貼有非織造土工布。

雙向土工格柵芯包括一根厚的豎向筋，頂部有一根斜筋，底部有一根斜筋。能快速排出道路的地下水也有一個孔隙維持系統(tǒng)，它能在高負荷下堵塞毛細水。同時還可以起到隔離和地基加固的作用。雙向土工格柵由專用雙向土工格柵兩側粘結土工織物制成。土工織物(反濾)和土工網(wǎng)(排水和防護)的結合提供了完整的“反濾-排水-防護”效果。雙向土工格柵芯獨特的三維結構，在整個使用過程中能夠承受較高的壓縮載荷，保持相當大的厚度，具有很好的透水性。雙向土工格柵的主要用途：適用于生活垃圾填埋場、化學廢渣場、電廠灰壩等環(huán)保工程.在公路、鐵路、隧道、市政工程、水庫、護坡等排水工程中效果明顯。雙向土工格柵：組成結構為二維或三維土工網(wǎng)芯，兩側復合有非織造土工織物。


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