到深圳物流公司零擔(dān)運(yùn)費(fèi)價(jià)格參考下表

到深圳物流公司整車運(yùn)費(fèi)：依據(jù)車型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車、廂式貨車、平板車等不同規(guī)格車輛；】 詳見(jiàn)下表；

洲勝物流有限公司(深圳分公司)服務(wù)范圍：

承接深圳物流公司-物流公司供應(yīng)商等業(yè)務(wù)。

上門取貨區(qū)域：覆蓋【】多個(gè)區(qū)域，包括等。

上門取貨時(shí)間：城區(qū)3個(gè)小時(shí)內(nèi)。

送貨上門區(qū)域：覆蓋【深圳】多個(gè)子地區(qū)，包括廣東省 深圳市 廣州市、珠海市、汕頭市、佛山市、湛江市、江門市、韶關(guān)市、惠州市、茂名市、汕尾市、東莞市、中山市、潮州市、肇慶市、梅州市、河源市、陽(yáng)江市、揭陽(yáng)市、云浮市 羅湖區(qū)、福田區(qū)、南山區(qū)、寶安區(qū)、龍崗區(qū)、鹽田區(qū)、橫崗街道、平湖街道、南山區(qū)、坂田街道、光明區(qū)、觀瀾街道、西麗街道、龍崗區(qū)、民治街道、沙井街道、石巖街道、公明街道、坪山區(qū)、松崗街道、梅林街道、蛇口街道、羅湖區(qū)、龍華街道、福永街道、大浪街道、福田區(qū)、南頭鎮(zhèn)、東門街道、布吉街道、坑梓街道、大梅沙社區(qū)、沙頭角街道、寶安區(qū)、西鄉(xiāng)街道等。

送貨上門價(jià)格：15個(gè)立方或5噸以上貨物免費(fèi)送貨，不足需加送貨費(fèi)。

送貨上門時(shí)間：貨物到達(dá)5個(gè)小時(shí)內(nèi)。

公司介紹和優(yōu)勢(shì)：

重慶物流公司國(guó)內(nèi)物流是指為的整體利益服務(wù)在自己的領(lǐng)地范圍內(nèi)開(kāi)展的物流活動(dòng)。國(guó)內(nèi)物流作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要方面，應(yīng)該納入總體規(guī)劃的內(nèi)容，我國(guó)的物流事業(yè)是現(xiàn)代化建設(shè)的重要組成部分。因此，國(guó)內(nèi)物流的建設(shè)和發(fā)展必須從全局著眼，部門和地區(qū)分割所造成的物流障礙，盡早建成一些大型物流項(xiàng)目為國(guó)民經(jīng)濟(jì)服務(wù)。

國(guó)際物流發(fā)展歷史階段--20世紀(jì)50年代至80年代初。這一階段物流設(shè)施和物流技術(shù)了極大的發(fā)展，建立了配送中心，廣泛運(yùn)用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理，出現(xiàn)了立體無(wú)人倉(cāng)庫(kù)，一些建立了本國(guó)的物流標(biāo)準(zhǔn)化體系等等。物流系統(tǒng)的促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，物流活動(dòng)已經(jīng)超出了一國(guó)范圍，但物流國(guó)際化的趨勢(shì)還沒(méi)有人們的。 

  而我國(guó)出名的電商入倉(cāng)物流直接解決了電子商務(wù)企業(yè)物流之中面臨的各種問(wèn)題，將倉(cāng)儲(chǔ)和物流實(shí)現(xiàn)一體化的控制，在這種電商入倉(cāng)物流之中及時(shí)解決了電子商務(wù)企業(yè)產(chǎn)品銷售之中面臨的各項(xiàng)問(wèn)題。應(yīng)用這種電商入倉(cāng)物流既解決了企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)所需要投入的成本。也為企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)帶來(lái)了的空間；產(chǎn)品銷售之中只有的產(chǎn)品的和質(zhì)量，才能夠確保更快速的銷售效果，而在我國(guó)可靠的電商入倉(cāng)物流服務(wù)之中，憑借著人才實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作的管理，確保了這種電商倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃和實(shí)踐能夠得以落實(shí)。也能夠?qū)⑦@種電商服務(wù)之中的各種細(xì)節(jié)實(shí)現(xiàn)的保管貨物實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售的幫助；總而言之優(yōu)勢(shì)的電商入倉(cāng)物流模式為我國(guó)電子商務(wù)企業(yè)的產(chǎn)品銷售帶來(lái)了的幫助。

  但有時(shí)某些不合理現(xiàn)象是伴生的，要追求合理，就可能出現(xiàn)小的不合理，所以我們?cè)诖颂幷撌龈鞣N不合理配送的形式。但大家要注意防止化，資源籌措的不合理，配送是利用較大批量的貨源，通過(guò)籌措貨源的規(guī)模效益。來(lái)降低貨源籌措成本，使配送貨源籌措成本低于用戶自己籌措貨源的成本。從而取得優(yōu)勢(shì)。庫(kù)存決策不合理，配送應(yīng)充分利用集中庫(kù)存總量低于各用戶分散庫(kù)存總量的原理來(lái)節(jié)約財(cái)富，同時(shí)降低客戶平均費(fèi)用的分?jǐn)傌?fù)擔(dān)，價(jià)格不合理，價(jià)格不合理主要為2個(gè)方面一方面是通過(guò)配送服務(wù)環(huán)節(jié)進(jìn)行配送，但物品的價(jià)格并不比用戶自己購(gòu)貨價(jià)格低。這回?fù)p失由配送給用戶帶來(lái)的利益。

第段--20世紀(jì)80年代初至90年代初。隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展和國(guó)際經(jīng)濟(jì)往來(lái)的日益擴(kuò)大，物流國(guó)際化趨勢(shì)開(kāi)始成為世界性的共同 國(guó)際物流

問(wèn)題。美國(guó)密歇根州立大學(xué)教授波索克斯認(rèn)為，80年代，美國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)失去了興旺發(fā)展的勢(shì)頭，陷入倒退的危機(jī)之中。因此，必須強(qiáng)調(diào)國(guó)際性物流管理，降低產(chǎn)品成本，并且要服務(wù)，擴(kuò)大銷售，在激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中勝利。與此同時(shí)，日本正處于成熟的經(jīng)濟(jì)發(fā)展期，以貿(mào)易立國(guó)，要實(shí)現(xiàn)與其對(duì)外貿(mào)易相適應(yīng)的物流國(guó)際化，并采取了建立物流信息網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)物流質(zhì)量管理等一系列措施，物流國(guó)際化的效率。這一階段物流國(guó)際化的趨勢(shì)局限在美、日和歐洲一些發(fā)達(dá)。 第三階段--20世紀(jì)90年代初至今。這一階段國(guó)際物流的概念和重要性已為各國(guó)和外貿(mào)部門所普遍接受。貿(mào)易伙伴遍布全球，必然要求物流國(guó)際化，即物流設(shè)施國(guó)際化、物流技術(shù)國(guó)際化、物流服務(wù)國(guó)際化、貨物運(yùn)輸國(guó)際化、包裝國(guó)際化和流通加工國(guó)際化等等。世界各國(guó)廣泛開(kāi)展國(guó)際物流方面的理論和實(shí)踐方面的大膽。

   重慶物流公司從管理的效率和效益來(lái)看，對(duì)于將物流行業(yè)務(wù)外包的企業(yè)來(lái)說(shuō)，為整體效益的大化。它們更愿意與一家公司合作。將業(yè)務(wù)交給能提供綜合物流服務(wù)和供應(yīng)鏈解決方案的企業(yè);而且，由于在供應(yīng)鏈中信息管理越來(lái)越重要，所以也有必要將物流管理活動(dòng)起來(lái)，以充分信息的利用率和共享機(jī)制，外包的效率和效益，供應(yīng)鏈管理中外包行為的這些變化很多第三方物流服務(wù)商與咨詢機(jī)構(gòu)和技術(shù)開(kāi)發(fā)商開(kāi)展協(xié)作，以增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力。由此而產(chǎn)生了第四方物流， 經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變要求物業(yè)向化方向發(fā)展，因此產(chǎn)生了第三方物流，雖然第三方物流解決了企業(yè)物流某些方面的問(wèn)題。

  能夠有效實(shí)現(xiàn)物流的智能調(diào)度管理、整合物流核心業(yè)務(wù)流程，加強(qiáng)物流管理的合理化，降低物流消耗。從而降低物流成本。流通費(fèi)用、利潤(rùn)。二、加速物業(yè)的發(fā)展，成為物流業(yè)的信息技術(shù)支撐智慧物流的建設(shè)，將加速當(dāng)?shù)匚飿I(yè)的發(fā)展，集倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、信息服務(wù)等多功能干一體，打破行業(yè)限制，協(xié)調(diào)部門利益。實(shí)現(xiàn)集約化經(jīng)營(yíng)。物流資源配置，同時(shí)，將物流企業(yè)整合在一起，將過(guò)去分散于多處的物流資源進(jìn)行集中處理。發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)。實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)物流企業(yè)的現(xiàn)代化、化和互補(bǔ)性，此外。這些企業(yè)還可以共享基礎(chǔ)設(shè)施、配套服務(wù)和信息。

服務(wù)流程：

電話預(yù)約→定價(jià)→上門提貨/自送→起運(yùn)地物流站→目的地物流站→送貨上門/自提→驗(yàn)貨簽收等。

步：1.提供需要運(yùn)載的貨物類型、數(shù)量、體積、重量等基本信息進(jìn)行報(bào)價(jià)。

第二步：2.客戶需自行送貨到到深圳物流公司倉(cāng)庫(kù)，量大可免費(fèi)上門取件。

第三步：3.成都洲勝物流有限公司(深圳分公司)開(kāi)始裝車運(yùn)載至送貨地專線集散中心，通知收貨人收貨。

第四步：4.收貨人須自行上門提貨，量大可送貨上門。

增值服務(wù):物流包裝材料和費(fèi)用明細(xì)

名稱	圖片	作用	價(jià)格
免熏蒸托盤		1.免消毒、簽證，出口方便，具有高抗壓、高承重性； 2.免熏蒸托盤外形美觀，防水性能好，適應(yīng)能力強(qiáng)； 3.有效避免普通托盤木結(jié)、蟲蛀、色差、濕度高等缺點(diǎn)；	50元/個(gè)
普通托盤		1.木托盤度高，不易變形； 2.用高強(qiáng)度螺釘加固，不會(huì)起釘； 3.牢固性好，輕便耐用；	30元/個(gè)
免熏蒸木箱		1.免消毒、簽證，出口方便，具有高抗壓、高承重性； 2.有效保護(hù)易碎、貴重物品，保證貨物； 3.獨(dú)立空間，封閉性好，避免污穢貨物對(duì)物品的污染；	260元/方
瓦楞紙箱		1.緩沖性能好，輕便、牢固； 2.可重復(fù)使用，降低了包裝成本，綠色環(huán)保產(chǎn)品； 3.封裝捆扎方便，利用裝卸運(yùn)輸；	30元/個(gè)
編織袋		1.具有很強(qiáng)的拉伸強(qiáng)度和抗沖擊性； 2.具有抗腐蝕性、防蟲等化學(xué)性能； 3.防滑性很好，且可重復(fù)使用；	12元/個(gè)
氣泡膜		1.質(zhì)地輕、透明性好、、無(wú)味的包裝材料； 2.具有防濕、緩沖、保溫、減震、抗壓等作用； 3.可用于包裝電子產(chǎn)品等貴重、易碎物品	100元/個(gè)
打包帶		1.用于瓦楞紙箱的捆扎，封口； 2.彈性回復(fù)好，強(qiáng)度高，耐水性好	免費(fèi)

服務(wù)承諾：

1、只要您有貨物需求，一通電話即可解決所有問(wèn)題，我們將把貨物送達(dá)【深圳】各地，期待與您建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。

2、我們提供門到門一站式物流服務(wù)，確保貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的性和時(shí)效性，客戶可以隨時(shí)查詢貨物在途情況。

3、我們擁有強(qiáng)大的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)和科學(xué)的管理模式，能夠有效提高貨物流通效率，降低客戶的物流成本，實(shí)現(xiàn)雙贏。

常見(jiàn)問(wèn)題：

問(wèn)：深圳物流公司-物流公司供應(yīng)商運(yùn)費(fèi)是怎么計(jì)算的？怎么付款？
答：運(yùn)費(fèi)是根據(jù)貨物起止地點(diǎn)之間距離，重貨按重量計(jì)費(fèi)，泡貨按體積收費(fèi)，重泡貨取兩者大值收費(fèi)。考慮到搬家行李的不規(guī)整性運(yùn)費(fèi)視具體行李，家具，電器而定。

問(wèn)：貴公司物流運(yùn)輸車輛可載貨體積有哪些？
答：可裝載體積 12-18立方、28-38立方、35-45立方、48-65立方、65-80立方、80-90立方、120-140立方。 車型長(zhǎng)寬高 4.2×2.1×2.1 、6.8×2.4×2.6、7.6×2.4×2.6、9.6×2.4×2.6、13×2.4×2.6、13.7×2.4×2.6、17.5×3×2.9。

問(wèn)：收到貨物時(shí)發(fā)現(xiàn)損壞了怎么辦？
答：如果收到貨物發(fā)現(xiàn)損壞，首先要保留好貨物的原始包裝和損壞狀態(tài)的照片，這些是后續(xù)理賠的重要證據(jù)。然后立即聯(lián)系物流公司，向他們提供運(yùn)單號(hào)、發(fā)貨日期、收貨日期、貨物損壞的詳細(xì)情況等信息。物流公司會(huì)安排人員進(jìn)行調(diào)查，確定貨物是在哪個(gè)環(huán)節(jié)損壞的。如果是在運(yùn)輸過(guò)程中由于物流公司的責(zé)任導(dǎo)致?lián)p壞，一般會(huì)按照貨物的實(shí)際價(jià)值和保險(xiǎn)條款進(jìn)行賠償。

問(wèn)：什么是送貨費(fèi)用？
答：即送貨上門費(fèi)用。物流公司安排車輛把貨物從 深圳物流集散地運(yùn)送到指定的收貨地點(diǎn)，期間產(chǎn)生的費(fèi)用稱為送貨費(fèi)。

問(wèn)：貴公司車量載重？
答：車輛載重涵蓋1噸至60噸不等，具體有1噸、2噸、3噸、5噸、8噸、15噸、30噸及60噸等車型。

溫馨提示：

★ 本站所列到深圳物流專線費(fèi)用與時(shí)效僅供參考，如需詳細(xì)了解資費(fèi)請(qǐng)電話咨詢。

★ 由于貨運(yùn)運(yùn)輸比較特殊，請(qǐng)您托運(yùn)之前仔細(xì)清點(diǎn)您所托運(yùn)的所有物品；如果您的貨物需要臨時(shí)存放，請(qǐng)盡早快通知公司客服以便安排倉(cāng)庫(kù)存放。

★ 為了提高到深圳的物流專線服務(wù)質(zhì)量，歡迎您對(duì)我們的服務(wù)提出意見(jiàn)或建議，我們會(huì)認(rèn)真對(duì)待并及時(shí)把處理意見(jiàn)匯報(bào)于您，非常感謝您對(duì)我們的支持，我們將為客戶的需求做出不懈的努力，您的滿意就是我們前進(jìn)的動(dòng)力!