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可有效避免施工過(guò)程中機(jī)器滾動(dòng)損壞造成的施工損壞。能有效改善軸承表面的聯(lián)鎖嚙合功能，大大提高地基承載力，提高地基穩(wěn)定性。適用于深海作業(yè)，路堤加固，耐腐蝕，使用壽命長(zhǎng)。雙向土工格柵孔隙大小對(duì)土體界面強(qiáng)度有影響，充填體的壓實(shí)度和含水量也有影響。壓實(shí)度越大，接觸面摩擦角越大。當(dāng)雙向土工格柵的開度比為0時(shí)，可以得到大的界面摩擦角。在05度。土界面的摩擦角通常略小于土的內(nèi)摩擦角。一般摩擦系數(shù)比在0.82-0.95之間。填料含水量對(duì)土體界面摩擦角有重要影響。當(dāng)充填體接近飽和時(shí)，土體摩擦角減小18.5%，摩擦系數(shù)比為0.51。因此，加固工程應(yīng)注重排水，根據(jù)土體界面的摩擦試驗(yàn)確定土體界面的強(qiáng)度參數(shù)，或采用低摩擦系數(shù)的界面。



固定好格柵端部后，用鋪筑機(jī)將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米出息行人工拉緊和調(diào)直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前。鋪完一卷后用6T-10T的壓路機(jī)從起始點(diǎn)開端向前進(jìn)方向碾壓一遍即可。（如鋪筑在中面層上和找平層上，用鋼輥壓路機(jī)為宜；如格柵直接鋪在混凝土路面上，用膠輥壓路機(jī)為宜。）接鋪：以卷長(zhǎng)為單位作為鋪設(shè)的段長(zhǎng)，在應(yīng)鋪格柵的段長(zhǎng)內(nèi)鋪滿今后，再全體查看一次鋪筑質(zhì)量，然后接著鋪筑下一段。下一段鋪筑時(shí)，格柵與格柵可以用10-15CM的搭接長(zhǎng)度，并用鐵釘或木楔固定后持續(xù)向前進(jìn)方向鋪第二段。順次類比，操作請(qǐng)求同前。近幾年，中國(guó)瀝青路面的前期病害疑問(wèn)杰出，除重載和施工因素外，大多與路面性能及排水有關(guān)。

路基構(gòu)造物不僅是完成車輛能在路途上行進(jìn)供給根本的條件，并且是路面的支承構(gòu)造物，對(duì)路面的運(yùn)用性能有首要的影響。因而，路基構(gòu)筑質(zhì)量的凹凸和防排水方案科學(xué)與否對(duì)路面的運(yùn)用性能和運(yùn)用壽命起了首要的效果，為了堅(jiān)持路基的全體安穩(wěn)和變形小，防排水方案科學(xué)，雙向土工格柵廠家就方案、方案、施工，等方面淺談路基基工程技術(shù)對(duì)瀝青路面運(yùn)用性能和運(yùn)用壽命的影響。方案方面1、依據(jù)路網(wǎng)內(nèi)路基的現(xiàn)有狀況，剖析為到達(dá)方案期預(yù)訂的目標(biāo)狀況所需的資本（資金、資料、勞力等）及其在時(shí)刻和空間上的分配。2、方案在給定的核算水平條件下使路網(wǎng)內(nèi)路面服務(wù)水平到達(dá)好，所需組織的新建和改建項(xiàng)目及其對(duì)策方案。當(dāng)我們修建一條路，方案工期時(shí)，在我南邊多雨區(qū)域，應(yīng)當(dāng)給路基一個(gè)沉降期，即是通過(guò)一個(gè)旱季的安穩(wěn)期，這么對(duì)路基日后構(gòu)成的沉降有必定的安穩(wěn)效果。



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