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據悉,泉州市二重環灣快速路(晉江段)新建工程一期工程是目前晉江 交通項目,總投資約38.65億元(建安合同價約16.93億元),項目采用“主線高架+地面輔道”形式,為瀝青混凝土路面,全長約5.32公里、東部快速路1.929公里、中部快速路1.246公里,主線采用一級公路兼城市快速路標準,輔道采用二級公路兼城市主干道標準,標準路基斷面寬55米。項目起點始于現狀的社馬路與和平南路交叉口、季延中學北側,終點為晉江、石獅交界與二重環灣石獅段接駁。
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聲測管可直接固定在鋼筋籠內側上:固定方式可采用焊接或綁扎,管子之間應基本上保持平行-若檢測結果需對各測點混凝土的強度做出評估,則不平行度應控制在1‰以下。鋼筋籠放入樁孔時應防止扭曲。[1]管子一般隨鋼筋籠分段安裝,每段之間的接頭可采用反螺紋套筒接口或套管焊接方案,如圖8所示:若采用波紋管則可利用大一號的波紋管套接,并在套接管的兩端用膠布纏繞密封。無論那種接頭方案都必須保證在較高的靜水壓力下不漏漿,接口內壁應保持平整,不應有焊、刺等凸出物,以免妨礙探頭的自如移動,聲測管的底部也應密封,安裝完畢后應將上口用木塞堵住,以免澆灌混凝土時落入異物,致使孔道堵塞。
鉗壓式聲測管雙頭雙密封鉗壓式聲測管在承口端端部設計了兩個凸槽,凸槽內配有密封圈,安裝時將本產品的插口端插入承口端,然后用專用液壓鉗同時對兩個凸槽進行擠壓,被擠壓部位的管材受力后收縮變形,兩個凸槽之間的外層管材深陷入內層管材,從而有效實現了本產品的可靠連接;同時橡膠材質的密封圈在受擠壓后變形貼服在兩層管材之間,起到了極為良好的雙保險密封作用。
單頭焊接鉗壓式聲測管接頭的一端焊接在一個成型的聲測管上,另一個聲測管插入管接頭的復式槽端,通過液壓壓接鉗用力壓下,使得聲測管與接頭牢牢地接合在一起,管接頭的中間部分夾有雙重密封圈,這樣可以使得聲測管更加密封,使用這種單頭焊接鉗壓式聲測管接頭,只需一次鉗壓就可。
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