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橋梁工程學的發展主要取決于交通運輸對它的需要。古代橋梁以通行人、畜為主，載重不大，橋面縱坡可以較陡，甚至可以鋪設臺階。在有重載馬車之后，載重量逐步加大，橋面縱坡也必須使之平緩。這時的橋梁材料仍以木、石為主，鑄鐵和鍛鐵很少使用。
自從有了鐵路以后，橋梁所承受的載重逐倍增加，線路的坡度和曲線標準要求又高，以增大經濟效益，因此，為要跨越更大更深的江河、峽谷，迫使橋梁向大跨度發展。石材、木材、鑄鐵、鍛鐵等橋梁材料，顯然不合要求，而鋼材的大量生產正好滿足這一要求。
在方面，只是憑經驗修橋，曾使19世紀80～90年代的許多鐵路橋發生重故;從這時起，正在發展中的結構力學理論得到了重視，而在它的靜力分析理論確立并廣泛普及之后，橋梁因強度不足而造成的事故顯然大為。
起初的獨木橋，就是一顆樹橫臥小河兩端，目的是為了方便行人，但是久而久之，樹木經不起歲月的磨練，后來就有了石板橋，堅固持久，隨著人們意識的，也成為了重點，橋上便架起了護欄，剛開始的時候，欄桿的形。
古往今來，橋的出現不但使人們的生活得到了方便，而且也給視野增添了美的畫面。如今的生活中，隨處可見橋，橋的形式千姿百態，而欄桿的點綴，富含文化元素和自然元素，很恰當的融入了周邊的環境，不由得人們感嘆叫絕。
如今，橋梁和欄桿不再是要求實用，人們更注重的是它的美觀性，不但能融入自然，同時又能入人眼簾，它的出現就是一副美麗的畫卷，不但方便你我他，更是生活中的一道風景線。請注明橋梁欄桿、泰孚整理發布相關：城市家具——園椅、園凳橋與橋梁欄桿座玻璃橋介紹橋梁欄桿形與魂的結合藝術。
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隨著城市化的蓬展，城市景觀的審美要求也隨之。在橋梁建設中，橋梁欄桿由原來不太被的橋梁附屬設施，成為現今的“景觀橋梁欄桿”，這種稱謂的改變，反應了大家對橋梁審美的，也是對橋梁欄桿的重新定位和新的要求。
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