以下是:云南省玉溪市質量好的耐候鋼大型廠家的產品參數
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由于銹紅鋼板的耐腐蝕性較強,在自然環境下,一般從全新鋼板到生成具有穩定的,緊密的銹紅色保護層則需要1到2年的時間,對于部分干燥地區還可能需要更長時間.即使要生成簡單的均勻銹黃色,起碼也需要1個月左右.在這個過程中,構件的顏色會發生不可控的,從藍黑色到橙紅色,再到銹紅色,*后紅褐的,劇烈的,不均勻的整個變化過程。 然而大部分建筑景觀工程工期較緊并,且一般民眾對耐候鋼板這個詞比較陌生,當他們見到這個過程發生時,容易聯想到用普通鋼板制作的劣質工程。即便是行業內部員工,也不容易用肉眼去區分，這種誤會極大地打擊了建筑方的精心設計. 所以就推出加快腐蝕的紅繡鋼板,其原理是通過一系列的物理與化學工藝,加速腐蝕過程的發生,使工件在完工的一周內達到*階相對穩定顏色狀態,該狀態雖然日后仍會產生顏色變化,但是變化是相當柔和和漸變的過程,與一般的劣質普通鋼板的生銹并且銹斑脫落過程,有較大的區別。
梁涂裝費10年內可為鋼材的2．5倍。再如，為了防止鋼結構在火災時強度下降，鋼結構必須噴涂或包覆保護層，一次費用即可超過鋼價，有的厚達65mm，更為昂貴。且增加工時，減少可利用空間，造成污染。在國外已大量采用耐火耐候鋼，效果很好。如日本新日鐵第二辦公樓鋼結構大樓，按傳統設計柱梁防火層厚達50mm，使用耐火耐候鋼后，防火層減至15mm，不到原來的1／3，部分露出室外的柱梁則取消了保護層，而一些大型車停車庫和體育場等完全不使用防護層。其特點在于：該耐候鋼的合金成份及重量百分比含量為：C：0.12～0.21、Si：0.2～2.0、Mn：0.7～2.0、S≤0.036、P≤0.034、Cu：0.10～0.40、Al＜0.2，其余為Fe和微量雜質。主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等.
耐候鋼的材質主要是由特種鋼，添加少量的銅，以及鎳等元素組成的，耐候鋼的材質在普通鋼和不銹鋼兩者之間的低合金鋼系列，同時，它具有耐銹，使構件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節能等特點。 耐候鋼主要用于鐵路、汽車、高橋、塔架、光伏、高速公路等長期暴露在大氣中使用的鋼結構。用于制造集裝箱、鐵路汽車、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設備中含硫化氫腐蝕介質的容器等結構件。。
耐候鋼材質具有優質鋼的強韌、疲勞、焊割、腐蝕、高溫、成型等特性；耐候性材質為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄使用、裸露使用或簡化涂裝使用。
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