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因此,我們認為,該項目的規劃中,重疊寬度也應考慮盡量保持建議的重疊尺寸。對于一些中間產品,如剝離和棒產品,對接連接是必須的,而這通常被為減少重疊的負面影響。然而,這只應在具體產品的安裝要求。當高模量夾層中被使用,如玻璃纖維網格(例如玻璃纖維土工格柵),重疊是強制性的,如未能實現的重疊會引起裂縫以上相鄰的夾層板的開發。如果使用低模量夾層,然后查閱制造商的指引是否重疊是必需的。雙向土工格柵施工要點:1、雙向土工格柵施工場地:請求壓實平整、呈程度狀、肅清尖刺突起物。2、雙向土工格柵格柵鋪設:在平整壓實的場地上,裝置鋪設的格柵其主要受力方向(縱向)應垂直于路堤軸線方向,鋪設要平整,無皺折,盡量張緊。用插釘及土石壓重固定,鋪設的格柵主要受力方向是通長無接頭,幅與幅之間的銜接能夠人工綁扎搭接,搭接寬度不小于10cm。
因而,路堤填筑時,為到達方案所請求的壓實度規范,有必要層層碾壓。壓實度與含水量干密度有關,堅持好含水量和大干密度,壓實度才對比好。在贛粵高速公路上,對路基壓實度對比注重,把規范定得更高,填前碾壓到達88%,上路堤800―1500mm≥93%,下路堤>1500mm≥90%,但由于趕工期,有些點存在填筑厚度是比請求厚,壓實度比規范低的現象。路塹的施工,首要思考構造的安穩性,肯定制止挖神仙土,依據地質狀況和開挖高度不一樣,選用的坡率不一樣,依據地勢條件不一樣,選用的施工辦法也不一樣,有縱挖法、橫挖法,縱橫相聯系辦法等。雙向土工格柵作為土工工程運用的一種土工資料,由于自身具有技術上的優勢,被廣泛應用于公路、鐵路構筑,河堤防護,土坡建造等等。
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