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船舶用碳鋼無縫鋼管，是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超越450℃，合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超越450℃。汽車半軸套管用無縫鋼管，是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。
柴油機用高壓油管，是制造柴油機放射系統高壓管用的冷拔無縫鋼管。液壓和氣動缸筒用精密內徑無縫鋼管，是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。冷拔或冷軋精密無縫鋼管，是用于機械結構、液壓設備的尺寸精度高和表面光亮度好的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。選用精密無縫鋼管制造機械結構或液壓設備等，可以大大節約機械加工工時，進步材料應用率，同時有利于進步產質量量。
產生緣由：由于管坯的表面缺陷或內部缺陷所帶來的。消費過程中產生的，如軋制工藝參數設計不正確，模具表面不光滑，潤滑條件不好，孔型設計及調整不合理。管坯（鋼管）在加熱軋制，熱處置以及矯直過程中，假定由于加熱溫度控制不當，變形不均勻，加熱冷卻速度不合理或矯直變形量太大而產生過大的剩余應力，那么也有可能招致鋼管產生表面裂紋。
鋼管理化性能：常溫力學性能、高溫力學性能、低溫性能、抗腐蝕性能。鋼管的理化性能主要取決于鋼的化學成分，組織結構和鋼的純真度以及鋼管的熱處置方式等。鋼管工藝性能：壓扁、擴口、卷邊、彎曲、焊接等。鋼管金相組織：低倍組織（宏觀）、高倍組織（微觀）鋼管特殊央求：合同附件、技術協議。鋼管幾何尺寸及外形檢查：鋼管壁厚檢查：千分尺、超聲測厚儀，兩端不少于8點并記載。鋼管外徑、橢圓度檢查：卡規、游標卡尺、環規，測出大點、小點。
熱軋、冷拔、熱擴按消費方法不同可分為熱軋管、冷軋管、冷拔管、擠壓管等。熱軋無縫管普通在自動軋管機組上消費。實心管坯經檢查并表面缺陷，截成所需長度，在管坯穿孔端端面上定心，然后送往加熱爐加熱，在穿孔機上穿孔。在穿孔同時不時旋轉和行進，在軋輥和頂頭的作用下，管坯內部逐漸構成空腔，稱毛管。再送至自動軋管機上繼續軋制。后經均整機均整壁厚，經定徑機定徑，抵達規格央求。
應用連續式軋管機組消費熱軋無縫鋼管是較先進的方法。若欲獲得尺寸更小和質量更好的無縫管，必需采用冷軋、冷拔或者兩者分別的方法。冷軋通常在二輥式軋機上中止，鋼管在變斷面圓孔槽和不動的錐形頂頭所組成的環形孔型中軋制。冷拔通常在0.5～100T的單鏈式或雙鏈式冷拔機上中止。擠壓法行將加熱好的管坯放在密閉的擠壓圓筒內，穿孔棒與擠壓桿一同運動，使擠壓件從較小的模孔中擠出。此法可消費直徑較小的鋼管。
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