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橋梁護(hù)欄的一些技術(shù)要點
橋梁護(hù)欄是結(jié)構(gòu)物建成后行車過程中惟一可見、影響造型美觀的外露工程，工程質(zhì)量的好壞和幾何尺寸的準(zhǔn)確與否直接影響工程的整體形象，所以質(zhì)量要求。
一、按設(shè)置位置可分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄1、路側(cè)護(hù)欄，是指設(shè)置于高速公路路肩上的護(hù)欄。目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設(shè)施和車輛翻出路外。
2、中央分隔帶護(hù)欄，是指設(shè)置于公路中央分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。目的是防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道，并保護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。 防欄護(hù)撞按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種形式。
二、模板制作 ：模板是保證防撞護(hù)欄個部尺寸和外觀質(zhì)量的基礎(chǔ)。從模板制作開始就要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。過去，防撞護(hù)欄模板一般均采用木模，外包鍍鋅鐵皮或冷軋黑鐵皮。木模板具有投資少、易加工，易整修等優(yōu)點，但也存在著木材收縮變形大，表現(xiàn)在鐵皮易變形、表面平整度差、邊緣變形多等。由于木材為彈性材料，做出的模板整體剛度差，所以澆注混凝土以后護(hù)欄順直度、平整度不易保證。
三、施工放線定位：立柱的放線定位對防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量影響 ，掌握好立柱定位放線的正確方法至關(guān)重要，根據(jù)施工圖紙橋梁護(hù)欄立柱位置是靠路緣石來確定，這就假設(shè)了路緣石的鋪設(shè)，在縱向（順路方向）上是 平順的，在橫向（垂直于路方向）是沒有任何錯位，而實際施工中并不是這樣，路緣石的鋪設(shè)在縱向和橫向上與設(shè)計是有誤差的，如果只按路緣石來放線定位，護(hù)欄立柱在縱方向上是不順直的，安裝護(hù)欄扳后，線形局部會出現(xiàn)凸凹面。
對于人們在與腐蝕現(xiàn)象作的實踐而形成的不銹鋼復(fù)合管這一特殊鋼系列來說，常用的元素有十幾種，除了組成鋼的基本元素鐵以外，對不銹鋼復(fù)合管的性能與組織影響大的元素是碳鉻鎳錳硅鉬鈦鈮鈦錳氮銅鈷等。這些元素中除碳硅氮以外，都是化學(xué)元素周期表中位于過渡族的元素。實際上工業(yè)上應(yīng)用的不銹鋼復(fù)合管都是同時存在幾種以至十幾種元素的，當(dāng)幾種元素共存于不銹鋼復(fù)合管這一個體中時，它們的影響要比單獨存在時復(fù)雜得多，因為在這種情況下不僅要考慮各元素自身的作用，而且要注意它們互相之間的影響，因此不銹鋼復(fù)合管的組織決定于各種元素影響的總和。
隨著人們生活水平的日漸，近年來市場上出現(xiàn)的碳素鋼復(fù)合鋼管材，收到了很多工廠的熱愛，由于碳素鋼復(fù)合鋼管材在生產(chǎn)時兼顧了內(nèi)外兩層管材的優(yōu)點，同時也克服了它們的缺點，因而具有良好的技術(shù)特點和應(yīng)用前景。被廠家看中的是碳素鋼復(fù)合鋼管的優(yōu)點，那么接下來關(guān)于碳素鋼復(fù)合鋼管的優(yōu)點，小編將為大家進(jìn)行簡單的介紹，希望大家從中可以學(xué)到點知識。碳素鋼復(fù)合鋼管的優(yōu)點一具有良好的機(jī)械性能。由于內(nèi)外兩層均為金屬材料，所以其抗壓抗沖擊性強(qiáng)，抗拉強(qiáng)度大，伸長率高，性模量值高，熱膨脹系數(shù)小。
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