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在管道中，你有時會聽到冷水龍頭出來的熱水，即使它不應該是連接。在水管連接的某處，有一個共同點發生了交叉。在引入無意接地的電路中可能會出現同樣令人驚訝的結果。它不應該發生，但引入了一個共同點。了解電路，使用可以引入接地的隔離變壓器，遵循的工作程序，所有工作都可以減少意外結果。
有時，術語“隔離變壓器”適用于隔離交流尖峰，瞬變和噪聲的變壓器，但保持接地連接。這種類型的變壓器不能提供電氣隔離。您應該驗證您正在使用的變壓器是否提供電隔離輸出，并且不提供接地; 檢查主要和次要之間沒有連續性。如果變壓器有一個繞組間屏蔽，屏幕應接地; 通常的做法是將變壓器框架連接到地面。
被測設備由隔離變壓器供電時，其接地（設備接地）與接地分離; 變壓器將被測器件與公共電源地隔離。在設備上工作的人（站在地面上）如果與電路接觸，就不會意外地提供接地路徑。這使得設置更，了沖擊的可能性。如果他們意外接觸到電路的帶電部分，則沒有與地面的導電連接。
在接地故障斷路器（GFCI）插座成為“代碼”之前，消費類產品包括隔離變壓器和酒店的“只有剃須刀”的插座包含隔離變壓器。如果剃刀掉入水中或者有人在握住它時觸摸導電表面（如濕水龍頭），剃刀專用插座可提供保護。插座中的隔離變壓器防止電流流過用戶的身體。
隔離變壓器也可用于物理地分離電氣系統的各部分。試圖測量高壓線路是危險的，其中電壓可能高于30,000 V。在嘗試連接測量設備時，您可能會冒險接觸。
廣東肇慶潤生變壓器有限公司發揮人才優勢，確保技術的實用性；依靠裝備優勢，以科研開發與實驗生產相結合的模式，縮短廣東肇慶--變壓器廠研發周期，提高了技術的針對性，可靠性；依托地域優勢，確保廣東肇慶--變壓器廠加工質量和周期；憑借體制優勢，做到靈活機動、快速反應、服務周到。
變壓器的發熱和冷卻
繞組和鐵芯中的電能損耗全部轉化為熱量，使變壓器的各部分溫度升高，各部分的溫度升高并不均勻。
散熱過程：熱量從繞組和鐵芯傳到變壓器油中，熱油的熱量經散熱器傳到周圍空氣中。
散熱過程的特點：鐵芯、高壓繞組、低壓繞組產生的熱量全部傳給油；在整個發熱散熱過程中，各部分溫差較大，繞組的溫度 ；大容量變壓器損耗大，發熱量大，需采用強迫油循環風冷或強迫油循環水冷，更大容量的采用導向冷卻，在高低壓繞組內部設置一定的油路，可大大提高散熱效率。變壓器允許溫度和溫升
變壓器的允許溫度取決于絕緣材料。油浸式變壓器采用紙和油絕緣。
變壓器繞組在溫度 點為98℃時，可使用年限為20－30年。實際運行時，繞組溫度 點溫度一般都小于98℃，變壓器的使用壽命均可超過30年。
變壓器運行時，重點監視繞組溫度和頂層油溫。
變壓器超溫保護配置，超過低溫定值時發報警信號，當溫度超過高溫定值時跳閘。
升壓變壓器的一次（初級）繞組較二次（次級）繞組的圈數（匝數）少，而降壓變壓器的一次繞組較二次繞組的圈數多。穩壓電源和各種家電產品中使用的變壓器均屬于降壓電源變壓器。
電源變壓器有“E”型電源變壓器、“C”型電源變壓器和環型電源變壓器之分。
①“E”型電源變壓器。“E”型電源變壓器的鐵芯用硅鋼片交疊而成。其缺點是磁路中的氣隙較大，效率較低，工作時電噪聲較大，優點是成本低廉。
②“C”型電源變壓器。“C”型電源變壓器的鐵芯由兩塊形狀相同的“C”型鐵芯（由冷軋硅鋼帶制成）組合而成，與“E”型電源變壓器相比，其磁路中氣隙較小，性能有所提高。
③環型電源變壓器。環型電源變壓器的鐵芯由冷軋硅鋼帶卷繞而成，磁路中無氣隙，漏磁極小，工作時電噪聲較小。（3）中頻變壓器
中頻變壓器俗稱中周，是超外差式收音機和電視機中的重要組件。中周的磁芯是用具有高頻或低頻特性的磁性材料制成，低頻磁芯用于調幅收音機，高頻磁芯用于電視機和調頻收音機。中頻變壓器屬于可調磁芯變壓器，由屏蔽外殼、磁帽（或磁芯）、尼龍支架、“工”字磁芯和引腳架等組成，如圖l0（b）所示。調節其磁芯，改變線圈的電感量，即可改變中頻信號的靈敏度、選擇性及通頻帶。不同規格、不同型號的中頻變壓器不能直接互換使用。
變壓器的空載損耗分析
空載損耗是變壓器的一個重要性能指標，是指變壓器一次繞組施加額定頻率額定電壓時，二次繞組空載所消耗的功率。主要包括三部分內容：一次繞組所產生的銅耗、變壓器鐵芯的勵磁損耗和渦流損耗。因為空載電流值比較小，一般情況下占額定電流值的5％左右，可以忽略不計，所以在理論情況下變壓器空載損耗數值等同于鐵芯損耗數值。
變壓器的負載損耗分析
變壓器的負載損耗是指在一對繞組中，當額定電流（分接電流）流經一個繞組的線路端子，且另一繞組短路時在額定頻率及參考溫度下所吸收的有功功率。變壓器的負載損耗也叫做銅損，除了繞組中通過電流產生的損耗外，一般實際情況中還存在其他的附加損耗；通常將繞組中產生的電阻損耗成為變壓器的基本負載損耗。
在理論情況下，變壓器的負載損耗只是評判產品損耗程度和判斷產品質量的一個參考值，而不是實際工作中的真實損耗值。一臺變壓器的空載損耗和短路損耗成反向變動關系，其它情況不變的情況下，當空載損耗數值越大，那么負載損耗就會越小；當一臺變壓器負載路損耗值較大時，可引發電流通過繞組時出現局部過熱現象使得繞組絕緣出現問題。所以電力變壓器的空載損耗和短路損耗數值應合理設計，而不能為了追求過低的空載損耗值而忽略負載損耗值的存在。
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