到鄭州物流公司零擔運費價格參考下表

零擔貨物類型	公里	運輸價格
重貨運費	500公里	140-200元/噸
輕貨運費	500公里	100-500元/噸
溫馨提示：★到鄭州運價可能隨市場變化浮動，獲取及時有效專線運價

到鄭州物流公司整車運費：依據車型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車、廂式貨車、平板車等不同規格車輛；】 詳見下表；

車型	貨廂(長寬高)	體積(立方)	載重(噸)	路程(公里)x單價(元/公里)=總運費
4.2米	4.2x2.4x2.4米	10-13m3	2-10T	到鄭州500km×3元/km=1500元
6.8米	6.8x2.4x2.7米	30-40m3	10-11T	到鄭州500km×4元/km=2000元
9.6米	9.6x2.3x2.1米	50-55m3	15-18T	到鄭州500km×5元/km=2500元
13米掛車	13x2.4x2.4米	70-74m3	32-34T	到鄭州500km×6元/km=3000元
15米掛車	15x2.5x2.8米	110-112m3	35-40T	到鄭州500km×7元/km=3500元
17.5米掛車	17.5x3x4米	140-150m3	40-50T	到鄭州500km×8元/km=4000元
溫馨提示：★ 所列參數費用均為參考。可電話咨詢報價，月結客戶以合同約定價格為準。

鼎天物流有限公司(鄭州分公司)服務范圍：

承接鄭州物流如何選擇等業務。

上門取貨區域：覆蓋【】多個區域，包括等。

上門取貨時間：城區3個小時內。

送貨上門區域：覆蓋【鄭州】多個子地區，包括河南省 鄭州市 開封市、洛陽市、焦作市、新鄉市、平頂山市、鶴壁市、安陽市、濮陽市、許昌市、三門峽市、南陽市、漯河市、信陽市、周口市、駐馬店市、商丘市 中原區、二七區、金水區、上街區、惠濟區、中牟縣、鞏義市、滎陽市、新密市、新鄭市、登封市等。

送貨上門價格：15個立方或5噸以上貨物免費送貨，不足需加送貨費。

送貨上門時間：貨物到達5個小時內。

公司介紹和優勢：

當中國的物流效率讓消費者可以享受次日達、當日達，甚至三十分鐘達的便利生活時，非洲的物流業又是什么樣的呢？

隨著非洲主要 電商及生活服務等行業的快速發展，消費者和企業客戶的國際、城際以及同城物流需求也將不斷增長，預計非洲物流市場會是未來二十年 增長潛力的行業之一。

物流成本居高不下

據世界銀行資料顯示，在20世紀80年代之前，撒哈拉以南非洲的大多數運輸企業、鐵路、公共汽車和貨運公司、機場、海港和民用航空都是公有的，且受到嚴格監管。

這些企業與政府財政支持掛鉤，成本回收率低，經常虧本經營。對于不少援助項目，當地缺乏能力進行維護，治理不善，投資無法持續。

自20世紀90年代以來，撒哈拉以南非洲的運輸部門經歷了重大變革。運輸業務大部分已經解除管制，運輸政策已經過修改，允許企業和私人參與運輸業務經營和管理。大多數公共汽車和貨運公司已經私有化，政府普遍同意對鐵路、港口以及機場管理權做出讓步。

數據來源：BCG《PioneeringOneAfrica》

盡管如此，非洲發展銀行在2014年的一份報告指出，非洲53%的道路是未經鋪砌的（即大部分運貨車無法通行），且道路老舊。比如烏干達坎帕拉的道路有不少仍是20世紀60年代修建。

同時，非洲內部不同 之間的政治經濟壁壘，也是該地物流發展的重要阻礙之一。

數據來源：BCG《Pioneering One Africa》

此外，整個非洲大陸的物流業必須直面地理環境帶來的天然屏障。非洲地理形態復雜，南部和東部的較高地區，與西部和北部海拔較低的地方形成強烈的對比。

以上種種因素導致非洲的物流成本居高不下。

如果把一輛車從法國巴黎運往尼日利亞拉各斯，其成本，遠遠低于把車從同在西非幾內亞灣的加納首都阿克拉運至拉各斯。

數據來源：世界銀行

據世界銀行分析稱，在非洲運輸貨物的成本是發達 的2-3倍左右。全球物流指數（Global Logistics Index）顯示，2018年非洲平均物流指數為2.44，低于世界平均2.87，并且和發達 差距較大。

數據來源：BCG《Pioneering One Africa》

非洲16個內陸 ，其物流發展極其依賴毗鄰的沿海 。非洲主要城市之間的平均距離是4100公里，主要城市（人口超過400萬）之間的飛行時間平均是12小時，為世界上耗時長的地區。

以非洲 經濟體尼日利亞為例說明當地物流的特點。

尼日利亞擁有1.95億人口，是非洲人口多的 。尼日利亞在全球物流指數排名中為110名，在物流方面的各個分領域也落后于世界水平，其物流分項與全球平均差距較大的包括海關、物流質量和合規，以及國際物流。

數據來源：Doing Business

通過2018年中國和尼日利亞物流水平進行對比發現，雖然中國和尼日利亞進出口所需平均天數不相上下，但在同樣的時間里運輸的距離，中國是尼日利亞的5到10倍，同時尼日利亞人工開箱檢查率明顯高于中國，拖慢了通關的效率。

此外，非洲很多 進出口極不平衡，物流市場碎片化，導致許多貨運方式（火車或汽車）只有單程運輸，空駛率高。同時，非洲還面臨著嚴重的倉儲基礎設施短缺等問題。

“冒險家”的創業熱土

挑戰往往與機遇并存。

困難重重的非洲物流行業正在成為“冒險家”們的創業熱土。

已經進入非洲市場40年的國際物流巨頭敦豪國際（DHL）在非洲的動作不斷。

2018年 DHL 與埃塞俄比亞航空達成合作協議，雙方聯手組建了一家服務于非洲大陸的合資公司“ DHL-埃塞俄比亞航空物流服務公司”，DHL 主要負責海陸空通道的建設，其目標是讓埃塞俄比亞成為非洲的物流中心。

2019年4月，DHL 充分利用自身在非洲的物流配送優勢，推出了一款名為 DHLAfricaeShop 的電商 APP，為非洲消費者提供來自英國和美國的零售商品。目前，該應用程序覆蓋非洲11個市場：南非、尼日利亞、肯尼亞、毛里求斯、加納、塞內加爾、盧旺達、馬拉維、博茨瓦納、塞拉利昂和烏干達。

同時，一批非洲版的“運滿滿”、“貨拉拉”和“ 一公里”配送企業正在崛起。

非洲物流科技創業公司主要集中在物流信息化、車貨匹配以及無人機等細分領域，其他細分領域則包括跨境物流、快遞速運、倉儲等。

Kobo360、Lori System 已經成為非洲車貨匹配領域的代表。根據 Crunchbase 的數據，尼日利亞的 Kobo360 一輪融資額為600萬美元，并計劃將業務擴張到另外幾個臨近尼日利亞的西非 ，包括加納、多哥和科特迪瓦等。

肯尼亞的 Lori System 則已經從東非市場殺入西非，目前 Lori System 不僅在肯尼亞、烏干達、盧旺達等東非 運營，還進入了尼日利亞市場，與 Kobo360進行正面對決。

Kobo360與 Lori System 將信息化手段引入極為傳統的公路運輸市場，從而提高整個流程的效率和可靠性，并降低了卡車的空駛率，使得絕大部分司機的收入在與平臺合作之后增長了50%以上（扣除平臺傭金之后）。

在非洲同城物流領域，尼日利亞的 Max.ng、肯尼亞的 Sendy 正在迅猛發展，他們從摩托車配送業務起家不斷拓展其業務范圍。

Max.ng 從運貨業務擴展到網約摩托車服務；Sendy 則在運貨領域繼續深入，平臺上的合作司機不僅有摩托車司機，還擴展了三輪摩托車、皮卡和卡車司機等，配送范圍也不再局限于同城，已經開始提供城際配送服務，并且已擴張至烏干達和坦桑尼亞。

在烏干達，日本人 Jay Cho 創立的 Pink Tie 也獲得了風險投資。Pink Tie 主要聚焦于“ 一公里”配送，其擁有一支摩托車車隊和多個倉庫，其客戶包括 Jumia Uganda。截至2018年年底，Pink Tie 在烏干達的其他客戶包括肯德基(KFC)、必勝客(Pizza Hut)等電子商務公司和零售商。

來自美國的無人機創業公司 Zipline 則推出了無人機醫療用品配送服務，非洲是其重點市場。Zipline 近日獲得了1.9億美元融資，估值達12億美元。Zipline 于2016年10月在盧旺達推出該服務。到2019年底，Zipline 交付中心將為盧旺達和加納的2600個醫療機構提供支持。

Zipline在盧旺達配送血液

據《非洲文摘》(Digest Africa)的統計數據，非洲大陸至少有54家公司活躍在交通和物流領域，其中包括網約車公司。為了增加收入，已經提供網約車服務的公司進入“ 一公里”的交付市場，比如SafeBoda、Gokada、Halan 和 Swvl。有傳聞稱 SafeBoda 正在肯尼亞測試送餐服務，并將很快在烏干達推出“ 一公里”的送餐服務。

這些打車平臺正在努力建立線上到線下的商業模式，他們很有可能成為未來非洲同城配送和“ 一公里”配送的主力。

活躍的中國企業身影

布局非洲物流市場，其中不乏中國人和中國企業的身影。

在電商物流領域，由前華為員工創辦的非洲電商平臺 Kilimall，以類似于亞馬遜 FBA 配送的 FBK 模式（Free By Killmall），在東非、西非和北非創設了當地倉儲，“ 一公里”的運輸也是由其自建物流全程派送。

非洲廣闊的電商發展前景，吸引了不少中國跨境物流創業公司。

如非洲復合跨境物流網絡 Buffalo。2017年 Buffalo 宣布獲得天使投資機構原子創投數百萬元天使融資，正式進軍非洲市場。Buffalo 目前主要為客戶提供從中國到南非的跨境物流配送一站式服務，包括國內集貨、訂艙報關、境外清關、海外倉和本地配送等。

Buffalo 計劃通過在非洲自建倉庫、自建干線，搭建一套覆蓋整個非洲大陸的物流配送體網絡，并借由自主開發設計的信息化管理系統進行管理。

以配送效率享譽全球的中國快遞企業也對非洲市場躍躍欲試。

2018年中非合作論壇北京峰會上，中通快遞集團董事、副總裁王吉雷表示，以往中國對非洲的援助以資金為主，今后會以項目的形式直接支持非洲的建設。

阿里巴巴則在2018年10月31日，與盧旺達正式啟動非洲 電子商務平臺 eWPT，阿里巴巴將在電子商務、電子支付、旅游和能力建設等方面和盧旺達開展合作。

馬云在啟動儀式上表示，世界電子貿易平臺將支持非洲的小型企業、青年人和所有創業者，幫助他們實現“全球購買、全球銷售、全球交付、全球支付和全球旅游”。

2018年數據顯示，通過菜鳥智能物流骨干網，每年已有600萬個包裹在中非往來。在非洲眾多網購 中，收到包裹多的是摩洛哥，其次是尼日利亞、毛里求斯、南非、加納等。

菜鳥數據顯示，非洲已成為全球智能物流骨干網的新興市場。三年前，菜鳥平臺上中非包裹的時效已經從70天縮短到不足20天。

數據來源：BCG《Pioneering One Africa》

對于非洲物流的未來，statista 調查了2016年至2018年非洲物流市場出現增長的主要驅動因素。調查結果顯示，31.9％的受訪者認為，中-產-階-級和消費者支出的增長是2018年非洲物流市場增長的重要原因之一，高于去年的25.6％。

在資本方面，外國對非洲的直接投資已大大增加。

海外投資由2006-2007年的40億美元增長到2015-2016年的100億美元，非洲內部的大型并購交易也由2006-2007年的238起增加至2015-2016的418起，非洲地區內的出口貿易也在這10年間從410億美元增加至650億美元，非洲 之間的游客數量由1900萬人次增加至3000萬人次。這將直接或間接地促進非洲物流行業的發展效率和規模。

從政策方面來看，非洲 物流領域對外國投資者開放程度正在加大。2018年9月埃塞俄比亞投資委員會表示，允許外國公司在物流業務中持有高達49％的股份。

今年7月，非洲大陸自由貿易協定將正式生效，屆時，非洲大陸自貿區將成為 WTO 成立以來成員國數量多的自貿區，形成覆蓋12億人口及3萬億美元的市場。

服務流程：

電話預約→定價→上門提貨/自送→起運地物流站→目的地物流站→送貨上門/自提→驗貨簽收等。

步：1.提供需要運載的貨物類型、數量、體積、重量等基本信息進行報價。

第二步：2.客戶需自行送貨到到鄭州物流公司倉庫，量大可免費上門取件。

第三步：3.成都鼎天物流有限公司(鄭州分公司)開始裝車運載至送貨地專線集散中心，通知收貨人收貨。

第四步：4.收貨人須自行上門提貨，量大可送貨上門。

增值服務:物流包裝材料和費用明細

名稱	圖片	作用	價格
免熏蒸托盤		1.免消毒、簽證，出口方便，具有高抗壓、高承重性； 2.免熏蒸托盤外形美觀，防水性能好，適應能力強； 3.有效避免普通托盤木結、蟲蛀、色差、濕度高等缺點；	50元/個
普通托盤		1.木托盤度高，不易變形； 2.用高強度螺釘加固，不會起釘； 3.牢固性好，輕便耐用；	30元/個
免熏蒸木箱		1.免消毒、簽證，出口方便，具有高抗壓、高承重性； 2.有效保護易碎、貴重物品，保證貨物； 3.獨立空間，封閉性好，避免污穢貨物對物品的污染；	260元/方
瓦楞紙箱		1.緩沖性能好，輕便、牢固； 2.可重復使用，降低了包裝成本，綠色環保產品； 3.封裝捆扎方便，利用裝卸運輸；	30元/個
編織袋		1.具有很強的拉伸強度和抗沖擊性； 2.具有抗腐蝕性、防蟲等化學性能； 3.防滑性很好，且可重復使用；	12元/個
氣泡膜		1.質地輕、透明性好、、無味的包裝材料； 2.具有防濕、緩沖、保溫、減震、抗壓等作用； 3.可用于包裝電子產品等貴重、易碎物品	100元/個
打包帶		1.用于瓦楞紙箱的捆扎，封口； 2.彈性回復好，強度高，耐水性好	免費

服務承諾：

1、只要您有貨物需求，一通電話即可解決所有問題，我們將把貨物送達【鄭州】各地，期待與您建立長期穩定的合作關系。

2、我們提供門到門一站式物流服務，確保貨物在運輸過程中的性和時效性，客戶可以隨時查詢貨物在途情況。

3、我們擁有強大的運輸團隊和科學的管理模式，能夠有效提高貨物流通效率，降低客戶的物流成本，實現雙贏。

常見問題：

問：我的貨物什么時候能送到？
答：貨物送達時間取決于多個因素。首先是運輸方式，例如，快遞通常在 1 - 3 天內送達（同城可能更快），零擔貨運可能需要 3 - 7 天，整車運輸根據距離而定，短距離可能 1 - 2 天，長距離可能 3 - 10 天。其次是發貨地和收貨地之間的距離，距離越遠所需時間一般越長。另外，天氣狀況、交通擁堵、運輸工具故障等意外情況也可能導致延遲。物流公司在接單后會根據這些因素預估一個大致的送達時間并告知客戶。

問：貴公司車量載重？
答：車輛載重涵蓋1噸至60噸不等，具體有1噸、2噸、3噸、5噸、8噸、15噸、30噸及60噸等車型。

問：收到貨物時發現損壞了怎么辦？
答：如果收到貨物發現損壞，首先要保留好貨物的原始包裝和損壞狀態的照片，這些是后續理賠的重要證據。然后立即聯系物流公司，向他們提供運單號、發貨日期、收貨日期、貨物損壞的詳細情況等信息。物流公司會安排人員進行調查，確定貨物是在哪個環節損壞的。如果是在運輸過程中由于物流公司的責任導致損壞，一般會按照貨物的實際價值和保險條款進行賠償。

問：有到鄭州的回程貨車嗎？?
答：我們專業調配全國物流專線回程貨車拉貨，車型包括4.2米 6.8米 9.6米 13米 17.5米平板車，高欄車，廂式貨車等車型，找貨車拉貨的話您可以聯系我們物流電話獲取運輸方案及運費報價。

問：談好了會簽合同嗎？
答：要簽合同。在談好價格和上門取貨時我們會現場簽訂合同，明確雙方的權利和義務。

溫馨提示：

★ 本站所列到鄭州物流專線費用與時效僅供參考，如需詳細了解資費請電話咨詢。

★ 由于貨運運輸比較特殊，請您托運之前仔細清點您所托運的所有物品；如果您的貨物需要臨時存放，請盡早快通知公司客服以便安排倉庫存放。

★ 為了提高到鄭州的物流專線服務質量，歡迎您對我們的服務提出意見或建議，我們會認真對待并及時把處理意見匯報于您，非常感謝您對我們的支持，我們將為客戶的需求做出不懈的努力，您的滿意就是我們前進的動力!