據中鋼協統計，1月下旬中鋼協重點企業粗鋼日均產量為168.81萬噸，較上旬下降0.6萬噸，降幅0.35%。近期鋼廠檢修較為集中，尤其是 北方以及山東區域鋼廠集中安排檢修。不過，調查顯示，大型高爐企業以正常檢修和提前檢修為主，虧損減產并不占據主導。只是調坯軋材企業和小型建材類鋼企虧 損嚴重，減產程度相對較為嚴重。

             滬鋼主力合約已經橫盤整理3個月之久，期現價差從貼水500元/噸修復到現在的升水47元/噸，鋼廠減產、3月需求釋放以及庫存低位等支 撐或難以在3月行情里完全兌現，因為經過1、2月的庫存累積，即便庫存低于同期，但整體資源壓力仍大。而從資金緊張的角度考慮，3月需求釋放的時間和強度 或將難以達到預期，預期和實現之間的偏差，將**終打破滬鋼多空僵持的局面，引發新一輪的跌勢。

             央企龍頭轉身做物流 作為央企焦炭龍頭的上市公司黑化股份，過去幾年的日子并不好過。 這家位于黑龍江齊齊哈爾市，由中國化工集團實際控股的以煤炭開采和尿素生產為主營業務的焦化公司，上市已有16年，但在資本市場上，近幾年已淪落到賣殼求生地步。  造成這種情況的原因，是黑化股份裝置老、規模小以及市場占有率差。據同花順數據顯示，從2008年開始，黑化股份的營業利潤已連續多年虧損，2014年前三季度公司再虧2.7億元，預計全年高壓化肥管虧損額將達到3.05億元。  不過，這一情況恐在今后得以改變。2014年12月2日，黑化股份突然發布“重大事項停牌公 告”。隨后，又于四日后發布“重大資產重組停牌公告”，引起業界紛紛猜想。今年1月6日，黑化股份再發布“重大資產重組公告”。公告稱，公司正計劃出售現 有全部資產及負債，“擬購買資產為集裝箱物流公司”，但由于重組程序復雜，黑化股份稱公司股票還將繼續停牌。  2月13日，長江商報記者致電黑化股份，該公司證券部一位工作人員透露，公司停牌轉型，為“實 際控制人整體打算”，即“中國化工集團出于自己的考慮謀求改變”。但對于公司轉型原因及今后計劃，該工作人員表示自己也并不清楚，“一切以公告為準”。同 時他稱，目前黑化股份正在重組過程中，“許多事情還是協商、談判”。