以下是:德陽市中江縣規格全的合金圓鋼實體廠家的產品參數
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60Si2Mn執行標準：60Si2Mn彈簧鋼美國標準：A29M：2005國際標準：ISO 683-14：2004歐洲標準：EN 10089：2002熱處理方法
60Si2Mn熱處理方法有等溫回火和分級淬火、亞溫淬火及高溫回火、 形變熱處理的工藝方法。使用該方法能有效地提高60Si2Mn彈簧鋼的強韌性和使用壽命。60Si2Mn彈簧鋼熱處理有等溫回火和分級淬火、亞溫淬火及高溫回火、形變熱處理的工藝方法。使用該方法能有效地提高60Si2Mn彈簧鋼的強韌性和使用壽命。熱處理工藝
編輯球化退火：采用850度加熱、油冷淬火、短時間等溫球化工藝（790度加熱25Min，急冷到680度保溫1H，爐冷到500度出爐），可獲得理想的球化組織。60Si2Mn鋼淬火溫度正常取850度~870度，油冷。回火溫度視模具零件的硬度要求而取，如400度回火，硬度46HRC;500度回火，硬度40HRC；600度回火，硬度34HRC。在150~160度之間回火性能得到 的配合，注意必須避開300度左右的回火脆性區。要求有較高韌性的工模具、要求尺寸穩定性好的量具，回火溫度可以提高到250度左右，硬度為55~60HRC，有較好的韌性。AC1-755，Ac3=810，Ar1=700,Ar3=770,Ms-300～305，退火；750C-爐冷-HBS≤222正火；830～860C-空冷-HBS≤302淬火；870C-油-HRC>61不同溫度回火后的硬度值HRC： 150C-61，200C-60，300C-56，400C-51，500C-43，550C-38，600C-33，650C-29常用回火溫度430～480C，水或空氣，HRC45～50以下是汽車鋼板彈簧熱處理的參數淬火加熱保溫時間與厚度有關：mm/min，6.5/2，8/3，8.5-10/4，12/5回火保溫時間與厚度有關：mm/min，<10/25-30，10-15/30-35，15-20/40-45，20-25/45-50。密度
60Si2Mn密度為7.85g/cm3。60Si2Mn是應用廣泛的硅錳彈簧鋼，強度、彈性和淬透性較55Si2Mn稍高。適于鐵道車輛、汽車拖拉機工業上制作承受較大負荷的扁形彈簧或線徑在30mm以下的螺旋彈簧.熱處理規范
60Si2Mn熱處理規范：淬火870℃±20℃,油冷; 回火480℃±50℃(特殊需要時,±30℃)。金相組織：回火屈氏體。交貨態：熱軋鋼材以熱處理或不熱處理狀態交貨，冷拉鋼材以熱處理狀態交貨.化學成分
編碳 C ：0.56～0.6硅 Si：1.50～2.00錳 Mn：0.60～0.90硫 S ：≤0.035磷 P ：≤0.035鉻 Cr：≤0.35鎳 Ni：≤0.35銅 Cu：≤0.25
65Mn圓鋼用作小尺寸各種扁、圓彈簧、座墊彈簧、彈簧發條，也可制作彈簧環、氣門簧、離合器簧片、剎車彈簧及冷拔鋼絲冷卷螺旋彈簧。65Mn鋼常用彈簧鋼，終熱處理為淬火、回火。65Mn鋼常用于做機械加工成品，同時也是冷作模具鋼的典型材料，其中以圓鋼應用供貨狀態及硬度
未熱處理，硬度≤285HBS；退火態，硬化學成分
C0.17-0.25、Si0.17-0.37、Mn0.35-0.65、P≤0.035、S≤0.035、Ni≤0.30、Cr≤0.15、Cu≤0.25 [1]
42crmo圓鋼屬于超高強度鋼，具有高強度和韌性，淬透性也較好，無明顯的回火脆性，調質處理后有較高的疲勞極限和抗多次沖擊能力，低溫沖擊韌性良好。該鋼適宜制造要求一定強度和韌性的大、中型塑料模具。42CrMo圓鋼用于制造要求較35CrMo鋼強度更高和調質截面更大的鍛件，如機車牽引用的大齒輪、增壓器傳動齒輪、壓力容器齒輪、后軸、受載荷極大的連桿及彈簧夾，也可用于 2000m以下石油深井鉆桿接頭與打撈工具，并且可以用于折彎機的模具等。
GCr15鋼是一種合金含量較少、具有良好性能、應用廣泛的高碳鉻軸承鋼。經過淬火加回火后具有高而均勻的硬度、良好的耐磨性、高的接觸疲勞性能。該鋼冷加工塑性中等，切削性能一般，焊接性能差，對形成白點敏感性能大，有回火脆性。化學成分/元素含量（%）C：0.95-1.05Mn：0.20-0.40 Si：0.15-0.35 S：<=0.020 P:<=0.027 Cr:1.30-1.65其熱處理制度為：鋼棒退火，鋼絲退火或830-840度油淬。熱處理工藝參數： 1.普通退火：790-810度加熱，爐冷至650度后，空冷——HB170-2072.等溫退火：790-810度加熱，710-720度等溫，空冷——HB207-229 軟化退火|硬度HBS: 179～2173.正 火：900-920度加熱，空冷——HB270-390 軟化退火|溫度/℃: 780～8104.高溫回火：650-700度加熱，空冷——HB229-285 5.淬 火：860度加熱，油淬——HRC62-666.低溫回火：150-170度回火，空冷——HRC61-66 7.碳氮共滲：820-830度共滲1.5-3小時，油淬，-60度至-70度深冷處理+150度至+160回火，空冷——HRC≈67特性:綜合性能良好.球化退火后有良好的切削加工性能.淬火和回火后硬度高而且均勻,耐磨性能和接觸疲 勞強度高.熱加工性能好.含有較多的合金元素,價格比較便宜.GCR15鋼是高碳鉻軸承鋼中使用和生產量 多的牌號,被世界廣泛采用.但是白點敏感性強,焊接性能較差.用途:用于制作各種軸承套圈和滾動體.例如:制作內燃機、電動機車、汽車、拖拉機、機床、軋鋼機、鉆 探機、礦山機械、通用機械,以及高速旋轉的個高載荷機械傳動軸承的鋼球、滾子和套圈.具有高而均勻的硬度,良好的耐磨性.用于制作承受負荷較大的小截面調質件和應力較小的大型正火零件. 具務了軸承的耐磨性,也加強了頂也鋼性.簡介
編GCr15軸承鋼是一種合金含量較少、具有良好性能、應用廣泛的高碳鉻軸承鋼。經過淬火加回火后具有高而均勻的硬度、良好的耐磨性、高的接觸疲勞性能。該鋼冷加工塑性中等，切削性能一般，焊接性能差，對形成白點敏感性能大，有回火脆性。執行標準:中國GB/T18254-2002日本JIS G4805:1991美國ASTM A295:1998統一數字代號:B00150化學成分S：≤0.020P:≤0.027Cr:1.30-1.65熱處理鋼棒退火，鋼絲退火或830-840度油淬。工藝參數1.普通退火：790-810度加熱，爐冷至650度后，空冷——HB170-2 GCr15軸承鋼2.等溫退火：790-810度加熱，710-720度等溫，空冷——HB207-2293.正 火：900-920度加熱，空冷——HB270-3904.高溫回火：650-700度加熱，空冷——HB229-2855.淬 火：860度加熱，油淬——HRC62-666.低溫回火：150-170度回火，空冷——HRC61-667.碳氮共滲：820-830度共滲1.5-3小時，油淬，-60度至-70度深冷處理+150度至+160回火，空冷——HRC≈67
十多年來，德陽中江誠信鋼聯金屬材料有限公司憑借雄厚的技術力量，豐富的施工經驗，嚴密科學的管理體系，承建了眾多標志性 合金無縫鋼管工程，贏得了新老客戶的贊揚和肯定，在同行業中享有很高和良好的信譽。
20crmoti合金圓鋼1、供貨狀態：正火、退火、高溫回火，或不熱處理狀態2、化學成分(質量分數%)：C0.17-0.23、Si0.17-0.37、Mn0.8-1.1、P0.013、20CrMnTi圓鋼S0.013、Cr1.00-1.30、Ti0.04-0.1、Cu0.093、該鋼的滲碳與熱處理工藝性能良好，在≤960℃為細晶粒組織，在常用的滲碳溫度下長期加熱，晶粒無長大傾向，淬火后的殘余奧氏體甚少，因此，該鋼具有較高的強度和耐磨性，切屑性能良好，主要性能與20CrNi鋼相似。4、抗拉強度≥1080MPa，屈服強度≥885MPa，伸長率≥10%，斷面收縮率≥45%，沖擊韌性值（沖擊韌度）≥69J/cm²,硬度≤207HB，試樣毛胚尺寸為15mm。 [1]工藝路線及規范
編1、工藝路線為：下料-鍛造模胚-退火-機械粗加工-冷擠壓成型-再結晶退火-機械精加工-滲碳-淬火、回火-研磨拋光-裝配。2、淬火、回火規范：淬火溫度860℃±10℃，油冷，回火溫度200℃，水冷或空冷。金相組織為回火馬氏體。1、該鋼壓制鋁套冷擠壓模，D16、D20型壓制鋼絲繩鋁套冷擠壓模原來用CrWMn鋼淬火、回火后，硬度為45-50HRC，盡管硬度要求再冷擠壓模中較低，但由于CrWMn鋼組織中碳化物不均勻性已造成模具崩刃、開裂而早期失效、使用壽命僅為1000多件，有的僅幾百件。當選用20CrMnTi鋼制作這種鋁套冷擠壓模，經950℃加熱鹽水淬火后，不回火直接使用，模具硬度46-48HRC，壓制鋁套2000多件，仍在繼續使用。2、國內也有不少應用低碳馬氏體鋼強烈淬火工藝制造冷作模具的實例。
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