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5月26日，大票零擔物流公司深圳德坤物流有限公司（簡稱“德坤物流”）宣布，5億元的新一輪融資已經于5月中旬全部到位。本輪融資由中銀投等大型知名機構領投，本初資本和棋盤資本擔任財務顧問。
本輪融資后，德坤將繼續全力推進大票零擔物流網絡的建設，同時加大科技投入實現網絡的智能。今年將繼續投入上億元資金，扶持100家中小物流企業，打造1000條共建線路與10個區域平臺網絡，實現網絡的互聯互通。
德坤物流成立于2016年4月，在2018年4月獲得來自海爾資本數億元的A輪融資。
2016年11月份，在東莞清溪清鳳路，一陣陣震天的鞭炮聲響徹云霄，惹得不少路人駐足觀看，人們不禁紛紛感到好奇，這是誰家發生了什么喜慶的事情了呢？原來，是我們德坤的清溪清鳳路營業部正式開門營業啦！
一群渾身汗臭的“大老粗”，這大概是我以為的物流人。可這兩年在與德坤高管也是好朋友的余思凝接觸后，我看到了一群不一樣的物流人。印象深的大概就是德坤的靈魂人物徐明亮了。
專線物流的未來一定是大融合。這是德坤董事長徐明亮先生對物流行業格局的定位，這樣的頂層設計是對一個行業的高瞻遠矚和先知先覺。品牌合并、網點合并、運營合并、管理合并、財務合并，帶頭大哥徐明亮將10家公司脫胎換骨成一家新公司——德坤物流，并在全國范圍內構建完成12個一級核心樞紐和40多個操作中心，讓德坤兼收并蓄的文化基因落地生根，開支散葉。
貨物性質根據貨物的性質不同，貨物運輸合同可以劃分為普通貨物運輸合同和特種貨物運輸合同。特種貨物運輸合同又可分為危險貨物運輸合同、鮮活貨物運輸合同、長大笨重貨物運輸合同等。操作事項編輯制作注意⑴貨運單只是運輸合同的證明，不是特權憑證上，不可以轉讓，在貨運單的正面有“不可轉讓”（NOTNEGOTIABLE）字樣。⑵貨運單可用于單一種類貨物的運輸。也可以用于不同種類貨物的集合運輸。可用于單程運輸，也可以用于聯程運輸。⑶一張運單可以用于一個托運人在同一時間、同一地點托運的由承運人運往同一目的站的同一收貨人的一件或多件貨物。⑷托運人對填開的貨物說明和聲明的正確性負責。由于貨運單上所填的說明和聲明不符合規。德坤物流公司
各自交換快件后飛回。第二天清晨，快件再由各地分公司用汽車送到收件人辦公桌上。這種方式看上去似乎不太合理，但由于中心分撥理論減少了中間環節，快件的流向簡單清楚，減少了錯誤，提高了操作效率，縮短了運送時間，被事實證明是經濟、有效的。使用單據航空貨運使用的是航空運單，郵政使用的是包裹單，航空快遞業也有自己的獨特的運輸單據——交付憑證（ProofofDelivery，POD）。交付憑證一式四份。聯留在始發地并用于出口報關；第二聯貼附在貨物表面，隨貨同行，收件人可以在此聯簽字表示收到貨物（交付憑證由此得名），但通常快件的收件人在快遞公司提供的送貨紀錄上簽字，而將此聯保留；第三聯作為快遞公司內部結算的依據。
在中國這樣一個“認關系”的社會，靠積累的關系穩定貨源/貨主，是物流行業比較通行的營銷手段。但是一家公司想要成長，就必須要通過各種的營銷方式，去建立更多的客戶關系以及拓展市場。如果只靠“關系戶”的那一點點貨源，遲早會出現經營的瓶頸，從而讓整個公司的業務出現下滑甚至持續負增長，后不得不關門大吉。
管理不當，缺乏人才儲備
能夠有能力和精力來成立一家物流公司的人，也算是貨運從業人員當中的佼佼者。但是在公司發展的過程當中，往往會忽視管理人員的儲備，畢竟一家公司的運營，靠一個人的精力是遠遠不夠的。如果老板臨時有事顧不上公司的管理，就會立馬出現群龍無首的情況，久而久之直接會影響經營的情況，公司也可能就銷聲匿跡。
不務正業，染上不良嗜好
成立一家公司，在建立 的時候避免不了各種應酬，由于大部分物流從業人員，個人的素質以及文化程度并不怎么高。公司走上正軌呈盈利狀態之后，有的人就沒有能力控制自己的欲望，或因為覺得事業已經成功，從而喪失對自己公司的激情，沉迷于酒色賭博等不良嗜好當中無法自拔，不但浪費了大量的時間和金錢，更造成家庭關系的不穩定。
或不完整、不正確，給承運人或其他人造成的損失，托運人應當承擔賠償的責任。⑸運單的有效期：當貨物運至目的地，收貨人提取貨物并在貨運單交付聯上簽字認可后，貨運單作為運輸契約憑證的有效期即告結束。作為運輸契約，其作為法律依據的有效期應延伸至運輸停止后的兩年內有效。⑹全套正本：空運單必須提交注明“托運人/發貨人正本”的那一聯，即使信用證要求全套正本空運單地。也只要提交托運人聯即可注意事項⑴貨物運輸合同的形式⑵托運與承運⑶當事人對運輸中貨物的權利⑷收貨人是貨物運輸合同的第三人⑸承運人不得拒絕托運人通常、合理的運輸要求⑹按約定的路線、時間和地點運送貨物⑺運輸⑻運輸的責任限制⑼保價運輸⑽歸責原則⑾承運人的免責條件⒈各種武器、仿真武器、和物。德坤物流公司
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