連通障礙物的碰撞段和手孔上方的填充高度小于1.3m的段應采用現澆混凝土基礎法進行安裝。在柱形基礎1.5m之內的基礎密實度應滿足路基和土方截面的一般要求。護欄采用傳動柱，石段和無力闖入柱段，并采用鉆孔方法。自貢防撞護欄連接到立柱，并通過六角形防堵塊連接。 SB級通過300×200×290×4.5防堵塊連接。用于防撞欄，立柱，端部和連接螺栓(組成：頭部和螺釘)的通用碳結構，技術條件應符合《碳鋼技術條件》(GB700-88)的規定。主動保護和被動保護。主動保護系統用各種柔性網(主要是鋼絲繩)包裹在所需的保護性斜坡或巖石上，以限制斜坡上巖石土壤的風化，剝落或損壞，并使巖石塌陷。動作)，或將下落的巖石控制在一定的運動范圍內(外殼)。自貢防撞護欄的主要作用就是保證人車的，如果沒有感，更不用說美感了，所以這就要求防撞護欄必須足夠結實，經得起擁擠和沖撞，給人們帶來感和可依賴感。

自貢防撞護欄是高速公路的收尾工程，也是高速公路外觀質量的重要組成部分。高速公路的交通壓力較大，不僅來往車輛多，而且車速也都比較快，防撞護欄作為高速公路的基本設施，是結構物建成后行車過程中可見、影響造型美觀的外露工程其工程質量的好壞直接影響到工程的整體形象因此要嚴格按照質量標準施工。但是由于防撞護欄形狀特點決定了施工技術不易掌握和混凝土護欄外 觀存在缺陷，所以如何保證防撞護欄的幾何尺寸及美觀順直是應當主要的問題。防撞護欄的內在質量在于原材料及加工過程，它的外觀質量取決于施工過程。 我公司根據客戶的實際需要設計和制作，可一站式采購，多年行業經驗，量大價優，售后保障。歡迎您來薦臨參觀。